我國(guó)西(xī)煤東(dōng)運第二>≥'大(dà)通(tōng)道(dào)年(nián)貨運量突破2億噸

圖為(wèi)列車(chē)在朔黃(huáng)鐵(tiě)路(§♥lù)上(shàng)疾馳

朔黃(huáng)鐵(tiě)路(lù)是(shì)我↓★國(guó)繼大(dà)秦鐵(tiě)路(lù)之後第二條國(♥£guó)家(jiā)I級雙線電(diàn)氣化(huà)重載鐵(tiě)路←<$•(lù)，主要(yào)負責運營朔黃(huáφ☆ng)線、黃(huáng)大(dà)線、黃(huáng)萬線三條λφ貨運重載鐵(tiě)路(lù)，總運營裡(lǐ)程達≠ &889公裡(lǐ)，是(shì)連通(tōng​±₩')晉北(běi)高(gāo)原與渤海(hǎ↕×↑i)灣畔黃(huáng)骅港的(de)咽喉要(yào)道(dào)，也(>∞©↔yě)是(shì)我國(guó)“西(>Ω​§xī)煤東(dōng)運”第二大(dà)通(tōng)道(≥φdào)。

今年(nián)以來(lái)，朔黃(huáng)鐵(tiě)'₽£®路(lù)紮實推進能(néng)源保供、防洪度汛、施工(gōng)維修等←​ 重點工(gōng)作(zuò)，不(bù)斷推動集疏運體(tǐ)系高(gāo)↔₽效發展。充分(fēn)發揮生(shēng)産運營計(jì)劃牽引作(®σzuò)用(yòng)，積極應對(duì)δ↔運輸變化(huà)，持續強化(huà)日(rì)追§§✘←蹤和(hé)周調整，不(bù)斷提升計(jì)劃準确率和(✔ hé)兌現(xiàn)率，确保一(yī)體(tǐ)化(huà)運行(xí♦£ ×ng)高(gāo)效順暢。強化(huà)運輸組織關鍵環節盯控，加大♠≠(dà)分(fēn)界口日(rì)均交接列車(chē)盯γσ控組織力度，做(zuò)好(hǎo)車(chē₩←®α)流接續調整，均衡精準匹配各口分(fēn)流計(jì)劃，确保各點卸車π&(chē)不(bù)積壓、不(bù)斷檔，加快(kuài)車(chē) ♣&輛(liàng)轉空(kōng)速度，為(wφ‌èi)裝車(chē)提供車(chē)源保障。加強與上> ✔©(shàng)下(xià)遊企業(yè)聯合、φ¶♦與社會(huì)物(wù)流企業(yè)合作(zuò)來(lá β€i)鞏固擴大(dà)有(yǒu)效貨源、延伸物(wù)流服務鏈條，注重點線能¥δ&(néng)力配套、物(wù)流設施裝備配套，提高(gā±<←o)運輸承載能(néng)力和(hé)“公轉鐵♠β∞(tiě)”承接能(néng)力，推動大(dà)物(wù∑✘♦)流運輸由“運得(de)出”向“運得(​♣¶​de)暢”高(gāo)質量發展。